Un grupo de estudiantes de la Escuela Técnica Jorge Newbery, de la localidad de Villa Luzuriaga, se encuentra embarcado en el proyecto Gloster, el cual comprende la restauración casi total del avión partícipe de la Segunda Guerra Mundial, Gloster Meteor, conocido por ser la primera aeronave de reacción.
Estudiantes de 7mo 5ta de la Escuela Técnica Jorge Newbery trabajan en la restauración de la aeronave Gloster Meteor, desarrollado en el Reino Unido y se destacó por ser el primer avión a reacción en entrar en servicio operativo con los Aliados durante la Segunda Guerra Mundial y, más tarde, el primero en equipar a la Fuerza Aérea Argentina.
La restauración comprende la fabricación de soporte de nariz, la fabricación de soporte de cola, la adaptación de soporte de traslado de motor a banco de trabajo, la reparación de GPU, el desmontaje, revisión y puesta a punto del motor izquierdo, la retracción del tren de aterrizaje y la tan ansiada puesta en marcha con ambos motores rugiendo.
“Los alumnos de 7mo 5ta han estado trabajando arduamente en este proyecto, y estamos orgullosos del resultado”, remarcaron desde la institución matancera.
“Estamos restaurando para terminarlo el año que viene el segundo motor Rolls-Royce Derwent 5 de la Segunda Guerra Mundial que lleva 50 años sin funcionar . Es una de los primeros motores a turbina fabricados, conocido por haber operado series de Gloster Meteor”, señala en una entrevista el diario Clarín, Nicolás Moreno, el profesor a cargo del proyecto.
“Es un trabajo que nos permite aprender y adquirir experiencia práctica trabajando con aviones y motores aeronáuticos reales y desafiantes. Por otro lado, ayuda a mantener una pieza histórica de la aviación, ya que es el primer motor turborreactor de la Argentina”, comenta una de las estudiantes.
A su vez, marcaron que “las principales dificultades que presenta la reparación de este turborreactor se deben a que, al no estar operativo desde hace 50 años, muchos de sus componentes se encuentran en malas condiciones y otros están rotos directamente”.
“Pero todo esto lo solucionamos mediante inspecciones visuales usando los manuales como guía, desarmamos los componentes y realizamos mantenimiento constante”, concluyeron.
