El ministro de Infraestructura y Servicios Públicos, Gabriel Katopodis, presentó ante el Ministerio de Economía de la Nación una petición formal para que la administración bonaerense pueda gestionar y concesionar la parte habilitada de la Autopista Presidente Perón y el tramo de la Ruta Nacional 33.

El pedido alcanza a la RN 33 entre la Ruta Provincial 65 y la Ruta Nacional 3, y a la Presidente Perón entre los kilómetros 13,500 y 62,450. La Provincia pide por esta vía facultades sobre el tramo operativo de la autopista, sin resignar el reclamo por el resto de la traza.

“Solicitamos la delegación integral de competencias respecto de la Ruta Nacional 33 (tramo RP 65 – RN 3) y del tramo habilitado de la Autopista Presidente Perón (AUPP) que se encuentra entre las Progresivas Km. 13,500 y 62,450”, dice la presentación.

El mecanismo ya fue habilitado para Corrientes, Santa Fe, Córdoba, San Luis, Mendoza, Río Negro, Neuquén, San Juan y Santa Cruz.

Buenos Aires quedó afuera y ahora reclama incorporarse bajo los mismos criterios. Se compromete a firmar convenios específicos con la Dirección Nacional de Vialidad, presentar un plan integral de intervención, sostener procesos de concesión con transparencia, publicidad, concurrencia y equilibrio económico-financiero, y mantener indemne al Estado nacional frente a eventuales reclamos derivados de la gestión delegada.

La solicitud llega después de una secuencia de decisiones que profundizó el choque con la gobernación bonaerense. Desde diciembre de 2023, Milei paralizó la obra pública nacional.

En territorio bonaerense, el conflicto se volvió especialmente visible en rutas de alto tránsito, mientras el Estado nacional continúa recaudando recursos con destino vial pero ejecuta una porción muy inferior.