Como anticipamos en el mes de abril, se lleva adelante la reactivación de la obra del paso bajo nivel de la avenida Illia y las vías del ramal Temperley-Haedo de la Línea General Roca, en San Justo.

El presupuesto es de poco más de 14.500 millones de pesos y el plazo de ejecución de 365 días a partir de la fecha de suscripción del acta de inicio de obra.

Paralizada en el año 2023 con el ingreso de la gestión del presidente Javier Milei, la obra que pasó a manos del gobierno bonaerense retomó su agenda a principios de este año 2026 con el llamado a la licitación y el progresivo desarrollo del trabajo burocrático.

“Destacamos que la provincia haya dedicado un esfuerzo importante financiero a reactivar obras”, destacaba en el mes de abril a esta agencia Jorge Castellano, presidente del Consejo Superior del Colegio de Ingenieros de la Provincia de Buenos Aires, ante la resolución tomada por la gestión bonaerense de tomar la obra.

Castellano señalaba que la paralización de la obra pública en los últimos años golpeó de manera generalizada a la Provincia y que este tipo de reactivaciones son necesarias para recuperar infraestructura.

“El freno en la obra de infraestructura, que nosotros entendemos como necesaria para que la economía nacional crezca, es total y generalizado”.

Remarcaba además el valor concreto que tiene esta obra en San Justo para la vida diaria de los vecinos y para la actividad económica de la zona, ya que el paso bajo nivel permitirá aliviar los cuellos de botella que hoy afectan a quienes deben trasladarse. “Con ese túnel tendríamos una vía rápida y no tendríamos los cuellos de botella que tenemos hoy”.

Para Castellano, lo importante es que este tipo de obras no se miren solo como números o expedientes, sino como intervenciones que cambian la vida urbana ya que cuando una obra se inicia y luego se deja inconclusa, no solo se pierde inversión, sino que además se agravan los problemas de tránsito, logística y seguridad que ya existían en la zona.